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内容简介

浅埋软岩超大断面隧道施工难度极大,容易出现围岩坍塌、冒顶、地表产生大面积沉降等问题,造成工程事故。《浅埋软岩超大断面地铁暗挖车站修建关键技术》以重庆地铁4号线头塘站项目为工程背景,该地铁车站为浅埋暗挖隧道,隧道断面面积达681m2,为超大断面浅埋隧道;且隧址地面建筑物密集。施工过程中难度极大,施工安全风险高。《浅埋软岩超大断面地铁暗挖车站修建关键技术》主要介绍了项目在设计与施工阶段采用的新技术,分别为:①城市地铁车站洞室交叉口结构受力体系转换时的控制技术、②一种压力分散型锚索在复杂地质地铁车站隧道内的应用、③控制地铁车站隧道内开挖与衬砌“零步距”的关键技术、④解决狭长隧道高跨比过大的技术控制措施、⑤浅埋软岩超大断面地铁车站预留T型岩梁岩柱13部开挖技术、⑥浅埋软岩超大断面地铁车站围岩应力分析、⑦浅埋软岩超大断面地铁车站围岩变形监测与预测。这些关键技术确保了施工过程中的安全,化解了施工过程中的风险。

目录

第1章绪论001
1.1超大断面地铁车站施工工法003
1.2隧道围岩稳定性分析004
1.3隧道围岩变形特性及控制技术005
1.4隧道施工地表沉降控制006
1.5水压爆破006
1.6《浅埋软岩超大断面地铁暗挖车站修建关键技术》主要内容007
第2章工程概况009
2.1头塘车站地理位置011
2.2设计概况011
2.3工程地质与水文地质013
2.4项目特点与重难点016
2.5本章小结017
第3章超大断面地铁车站设计关键技术019
3.1特大断面隧道开挖工法介绍021
3.2预留T形岩梁岩柱施工工法024
3.3预留T形岩梁岩柱开挖技术028
3.4头塘车站施工围岩稳定性系数037
3.5本章小结038
第4章头塘车站围岩压力分析039
4.1岩土力学参数测试041
4.2车站围岩分类046
4.3围岩压力理论050
4.4不同工况下围岩压力分析056
4.5顶板下沉量及支护反力计算058
4.6结构模型和边界条件059
4.7车站施工围岩应力分布规律060
4.8车站围岩支护结构受力状况064
4.9本章小结068
第5章头塘车站施工关键技术069
5.1梳形施工通道在头塘车站中的运用071
5.2安全型压力分散锚索在头塘车站隧道的应用073
5.3高跨比较大的狭长隧道施工控制技术084
5.4头塘车站大坡度出入口斜坡段施工086
5.5“漏渣孔”在车站附属施工场地条件受限时的运用092
5.6头塘车站开挖水压光面爆破技术095
5.7施工通道轻质混凝土回填技术104
5.8本章小结110
第6章头塘车站围岩监控量测和地表沉降预测111
6.1围岩变形监测113
6.2头塘车站上覆岩层地表沉降预测122
6.3基于声发射和微震监测的围岩稳定性监测127
6.4本章小结137
第7章浅埋超大断面地铁车站质量安全控制要点139
7.1业主方项目管理工作141
7.2项目安全管理工作144
7.3项目质量管理工作145
7.4项目进度控制工作146
7.5监理质量安全控制要点147
7.6本章小结152
参考文献153

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